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发布时间:2021-08-03 10:04:58
 
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公交集团公司所聘请司机时非常严格,所有司机均为福州市老五区本地市民,故非常熟悉市区道路及能流利使用福州话,而其它的士公司为节省金钱,多数聘请外地司机,而部分外地司机职业道德及素质不高,有时会车内吸烟及故意绕圈以赚取里程费,有部分更出现需要乘客指路的奇怪现象,所以旅客应特别留意。

3、返程空驶费:当出租车载客超过一定距离或区域后作为返程交通空驶收取的补贴费。

5. 公交出租车公司(橙白色)

南宁市内各家的士公司乘车价格相同,市区内起步价7元(现时南宁市的士向乘客多收取每程1元的燃油附加费),每公里1.6元。

合肥2.5公里起步价有9元和8元两种。9元:排量为2.0的出租车。8元:排量为1.6-1.8的出租车。2.5公里后每公里为1.2元。车型为:江淮的宾悦,大众的新捷达、桑塔纳、桑塔纳3000,铃木的羚羊、天语,起亚的塞拉图、千里马、锐欧,比亚迪的F3等等。车身喷涂:大众、天一、国泰公司为绿色车身,新亚公司为黄色车身,天奥公司为蓝色车身,和瑞公司为黑色车身。

1. 公交集团的士(黄银色)

当然,天下没有免费的午餐,乘坐出租车也是要花钱的。在早些时候,出租车司机根据估计的路途距离来收取车费。但到19世纪晚期,有人发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器(taximeter),这个单词取自法语里的taxe和metre(相当于英语的tariff和meter)。正是由于计程器的发明和应用,出租车很快就被人们称作taxicab,或简称为taxi。该词在英语、法语、德语、荷兰语、西班牙语、葡萄牙语、瑞典语、丹麦语、挪威语中拼法一样。

台湾绝大多数计程车以里程数计费,为台北为例,首1.5公里收新台币70元,此外,每0.3公里增收新台币5元,停车时间每两分钟5元。

1972年(第一次转型):丰田皇冠;

1996年以前,广州的士是五颜六色的,如中国大酒店的的士是黄色的,花园酒店的的士是绿色的,白天鹅宾馆的的士是白色的,红色的士最多,因为广州人认为红色代表吉利,婚嫁用车非红色的士莫属。1996年,“当时政府有关部门表示要向香港的士业统一标识的做法学习,因而专门开会发文,要求全广州的的士必须实行‘四统一,即统一车身、座椅、着装颜色,统一语音表声音。”这样做的理由,一是方便乘客辨认计程车,二是有利于政府管理,三是保障计程车经营权权益。也就是说,市内车统一红色车身,银色车顶。而给的士换色的钱,也是政府出大头,从城市建设附加费中支出,企业和个人出小头。2003年8月,恢复本来面目。这次政府部门要学习的是上海的做法———不统一标识,理由为:一是让广州计程车成为一道流动风景线;二是打造企业品牌,让市民有选择权和监督权;三是红色车容易引起烦躁情绪和视觉疲劳。千台的士以上一级企业可以自选颜色,五彩缤纷。

跟北京一样,在上海乘坐出租车叫做“打的”(注:“打的”这种说法来自北京,在上海话中出租车被称为“差头”)。