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发布时间:2021-06-21 12:38:17
 
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上世纪80年代中后期:夏利、桑塔纳;

台湾计程车大部份采“靠行制度”,计程车驾驶员需考到职业小型车的驾驶执照后,再考取计程车执业登记证,透过车行中介取得车辆才可执业。在一定条件且政府有开放时,才可申请成为“个人车行”。因为采靠行制度,计程车驾驶员常被车行剥削,导致种种不公平现象产生,甚至发生过不同车行或车队间的计程车司机斗殴的事件。政府在数年前,开放了成立计程车合作社,以改善靠行制度的弊端。另外在台北都会区,也盛行电话叫车,以车队的模式经营叫车中心,由无线电或卫星定位方式派遣计程车,既便利乘客,也让计程车驾驶员的收入增加。

3、返程空驶费:当出租车载客超过一定距离或区域后作为返程交通空驶收取的补贴费。

广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。

南宁约有6000台出租车在运营,车型不一,有接近报废的旧桑也有新换的捷达。

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2. 海峡的士(黄蓝色)

3. 华威的士(天蓝色)

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