乘客质疑的士不打表,司机表示爱坐不坐,如何看待不打表行为? - 贵阳票务网
 
乘客质疑的士不打表,司机表示爱坐不坐,如何看待不打表行为?
 

乘客质疑的士不打表,司机表示爱坐不坐,如何看待不打表行为?

发布时间:2020-04-22 09:00:51
 
事情发生在河北省沙河市,11月10日一位网友陆某与朋友外出打车,上车后在陆某说完目的地后,的士司机并没有打表,而是直接报了个价。 陆某质疑司机为什么不打表,司机则说“这个表就没打过,爱坐不坐”。 随后司机还表示自己很委屈,这一趟没赚多少钱,还遇到一个不爽快的主,早知道就不过来拉了。 不管陆某怎么说,的士司机还是坚持自己不打表的原则,就是一口价,不坐拉倒可以坐别的车,沙河这边都是这个情况,哪怕陆某告诉他自己在录像司机也无动于衷。 在后座朋友的劝阻下,陆某只能作罢。事后,陆某将录像传到了网上,引起了有关部门的关注,经过核查后,交通运输局执法人员对该车进行查扣,并处以1000块钱的处罚。 陆某遇到的这个情况绝对不是个例,在三四线及以下的城市,这种现象是非常普遍的,在小编老家,上车后你只需要说一个大概的地方就行,反正是一口价,到附近了司机才会问你具体位置 在小地方,这种一口价的现象已经被默认了,虽然后面快车、拼车、顺风车等模式的出现对这种现象有所改善,但也没办法彻底改变这种情况,或者说有关部门根本就不想改。 因为现在在各种网约车平台的冲击下,出租车也确实越来越难做了,一方面乘客的选择性更多,另一方面价格也更加透明化,客观来讲现在开出租车如果老老实实打表的话确实赚不了多少钱,但是小地方需要出租车! 小地方的交通非常不发达,我曾经试过等了半个小时才来一辆公交车,不急还好,万一有什么急事那就耽误事了。 我知道很多人肯定会谴责的士司机这种行为,但这是个没办法改变的社会现象,不管是公交加班次甚至修地铁,都需要城市达到一定的经济和人口数量,而小城市的年轻人都外出工作去了,哪还有什么人?小孩子都在上学,老人出行直接开摩托车,某些城市还能打到滴滴。 写这番话并不是给他们洗白,他们的行为绝对是不对的,正如上述司机一样是得受到处罚的,但相比于“青岛天价虾”事件,不打表只能说不合理而已,远算不上坑人。 不能说你遇到打车不打表就强烈谴责他们,有时候他们一天都拉不到几个活;不能说你等个公交三十分钟就强烈谴责他们,拉空车的时候你没有看到而已。 能改变这些行为吗?不能改变,也不想改变,都按部就班的来赚不到钱谁还干?但社会需要这些交通工具啊!所以有时候要将心比心,互相换位考虑一下。