图说行当365——出租车司机 - 贵阳票务网
 
图说行当365——出租车司机
 

图说行当365——出租车司机

发布时间:2019-07-03 14:27:53
 
出租车司机,也称“的士”司机,是指以驾驶营运汽车为营生的专门人员。 出租车的法律定义,是按乘客意愿而被雇佣的营运车辆,台湾称作“计程车”,广东及港澳地区称为“的士”,出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称,即为“计程表”。 我国的出租车行业,起步于上世纪五十年代,当时出租车并不是谁都可以随便乘坐的。专门负责接待重要的外宾、外商以及海外华侨等。广州市的出租车甚至需要外汇券才能乘坐。后来,出租汽车的经营方式发展为定点候客,乘客到站找车,司机接单载客。 70年代中后期,随着人民生活水平的逐步改善,市民对出租车的需求也日益增长。1978年,广州市汽车公司从香港市民“打的”中得到启发,毅然决定结束历年来“路上空驶的士不载人”的怪现象。随后“扬手即停”服务迅速在全国铺开,出租车这一新事物也成为内地社会生活的需要。 出租车司机曾是比较火的一个职业。有的人以为,只要自己取得了驾照,就可以从事出租车的运营工作。其实,从事出租车运营是要取得相关资格证才能上岗的。 “公司化剥削”,是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车公司是出租车业特许经营的产物。运营牌照是一种稀缺资源,一般都是由政府主管部门发放。出租车数量指标也是一种稀缺资源,通常被出租车公司买走独占。出租车司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千,多则过万。在相当长的一段时期内,出租车公司的业务利润高得惊人。 由于出租车公司行业垄断性太强,直接导致了两方面问题:一是出租车管理公司的经营收入与利润过高,司机为上交“份儿钱”整日疲于奔命;二是运行成本相对低廉的“黑车”泛滥,甚至与正规出租车拥有同等规模。 时代潮流中国社会常被认为在接受新事物方面是保守的,但中国却成为了第一个网约车合法化的国家。从2012年开始,中国涌现了一批网约车公司。网约车从一开始就跳到了各城市出租车行业管理之外,并且同出租车司机群体发生利益冲突。应该来讲,二者之间争论的焦点,业界已有共识。传统出租车行业认为网约车存在非法运营、不正规等问题,侵犯了他们的利益。而滴滴打车为代表的网络专车一边,则针对管理混乱的出租车行业提出了质疑,包括:部分出租车司机素质参差不齐,无服务精神;见钱眼开,无契约精神,车况差,驾驶不文明等。 作者简介:王颂,1956年5月生于北京。原新华社河南分社图片总监,高级记者。